This page has been translated from English

Категоризирани | Бъдещето на Земята , TVFA Мнения

Морското пиратство: Заемът от гражданската авиация

Морското пиратство край бреговете на Сомалия продължава да спирала в един все по-застрашаващи международната криза, с атаки в Аденския залив, се увеличава през първата половина на 2011 г.. Докато повече държави са преследване на пирати в националните си съдилища през миналата година, служителите от ООН са посочили, че най-много 90% от пиратите, заловени от военноморските сили на национално, впоследствие се пускат поради сложните правни и финансови тежести, свързани с прокуратурата. В търсенето на решения на проблема с морското пиратство, международни правни инициативи, насочени към сигурност на гражданското въздухоплаване може да предложи прозрение

Една глобална тенденция на самолетни отвличания, започващи в края на 1960 и завършва при терористичните атаки на 11 септември, 2001 г., катализира различни инициативи, които са подобрили ефикасността на сигурността на въздухоплаването. Международният правен режим за сигурност на гражданското въздухоплаване се развива чрез различни международни договори, конвенции, споразумения и декларации и резолюции от важни международни институции. По-специално, международни споразумения, въплъщаващи юридически максима AUT dedere AUT judicare задължението на държавите да преследват или да екстрадира обвиняемите са важен компонент на международния режим за сигурността на въздухоплаването. Съединените щати, като най-големия авиационен пазар в света, също допринесоха за международната сигурност на гражданското въздухоплаване режим чрез вътрешното си законодателство. По различно време в модерната епоха, Съединените щати използва икономически лостове за задвижване на съответствие със своите вътрешни стандарти за сигурност, следи от Федералната авиационна администрация одити на сигурността, чрез блокиране на държави, които не отговарят на държавите от достъпа до своите летища.

Тази широка правна рамка предлага ценен пример за сътрудничество и взаимодействие между различните заинтересовани страни за справяне с тенденция в международната престъпност. Макар че има ограничения, които трябва да се разглежда в изготвянето на една аналогия между авиокомпания отвличания и морското пиратство, поради контекстуален и правните различия, има значителни прилики, които са благоприятни за юридически сравнение.

Borrowing from Civil Aviation

Заемът от гражданската авиация

По-специално, премахването на убежища на авиокомпания похитителите изглежда да бъде ефективно възпиране на фактор, който може да информира инициативи, свързани с морското пиратство. В сигурността на въздухоплаването, наказателно преследване или екстрадира подходи имат видимо въздействие върху възпиране на отвличания. Например, голяма част от авиокомпанията отвличане криза в САЩ през 1960 и 1970 г. е бил управляван от ерата на Студената война мотивацията, с участието на кубински политически бежанци, които търсят сигурно убежище в Съединените щати или Куба (в зависимост от политическата им ориентация). През 1973 г. Съединените щати и Куба си размениха дипломатически ноти, съставляващи Меморандум за разбирателство, че нито страната ще служи като сигурно убежище за похитителите. След постигането на това споразумение, броят на опит за отвличане на самолет в САЩ е спаднала значително от 25 отвличания годишно преди споразумение за само един от следващата година. Тази забележителна промяна предполага, че съществуването на светилище нация за похитителите позволи кубински отвличане проблем.

Подобни екстрадира или наказателно преследване разпоредби съществуват в международния правен режим относно морското пиратство, но тези разпоредби не са съчетани с международните съответствие. Да не могат да разчитат на Сомалия, за да преследват пирати в рамките на нейните граници, международната общност трябва поне временно да се потърси за възпиране и премахване на на безопасни убежища чрез преследване извън текущата сомалийски съдебната система. Изпълнение на международни споразумения с разпоредби, които задължават-членки да преследват заподозрени в пиратство или да ги екстрадира в друга държава, която желае да преследва, е жизнено важна част от решението. За да гарантират спазването на международната общност или Съединените щати трябва да обмислят принудителни механизми, като например тези, които се използват в сигурността на гражданското въздухоплаване за шофиране съответствие с тези важни международни споразумения.

Инициативи, че мерките, предназначени огледало за сигурност на летището, за да се предотврати проникване на инфраструктурата по сигурността на летищата също може да предложи анти-пиратство решения. Докато повишаване на сигурността на пристанищата може да бъде по-малко ефективен от летище колега, пристанища могат да служат като контролно-пропускателни пунктове, за да се определи дали кораби са оборудвани за изпълнение на пиратство и възпиране на стратегии, като например международно признати практики за управление (BMPs). В момента тя се смята, че корабните компании не наемат винаги BMPs както бе предложено от морски експерти по сигурността. Тъй като корабите остават уязвими към пиратски актове и нападения продължават да бъдат успешни, пиратството проблем да се възпроизведе.

Икономическите санкции, които са били използвани за борба с тероризма на авиокомпания, също може да се използва за насочване на финансиращи на пиратството престъпления. Такива мерки вече се прилагат до известна степен на национално ниво чрез Министерството на финансите Office контрол на чуждестранните активи, който администрира и прилагането на икономически и търговски санкции, въз основа на външната политика и национални цели в областта на сигурността на САЩ. Един изпълнителен ред, издадени от президента Обама на април 12, 2010 г., упълномощени санкции на "тези, които участват в или да подкрепят актове на пиратство край брега на Сомалия, включително и тези, които осигуряват оръжие, комуникационни устройства, или малки лодки и друго оборудване, за да пиратите. "докато този подход е окуражаващ, санкциите могат да имат ограничен ефект, тъй като пиратите често работят с ликвидни активи.

Комуникацията между различните заинтересовани страни, засегнати от пиратството криза могат също да бъдат информирани от международен режим за сигурност на авиокомпаниите. Някои коментатори предполагат, че Международната организация за гражданска авиация (ICAO) и нейната роля в областта на въздушния транспорт може да послужи като модел за сътрудничество за сигурност, че може да се изрази в морски Commons чрез съществуващи органи като Международната морска организация. По-специално, успехът на ИКАО могат да служат като модел за международна агенция за подкрепа на засилване на глобална рамка за международното морско ситуационна осведоменост и сътрудничество в областта на сигурността.

Всяко решение за ефективно решаване на морски кризи пиратството край бреговете на Сомалия трябва да бъде всеобхватна. Докато сигурността на пристанищата, за да се гарантира съответствие с BMPs, икономически санкции, насочени към пиратство, финансиращи и да се подобри комуникацията между заинтересованите страни са важни съображения, проблема с пиратството е малко вероятно да бъдат изкоренени, докато националните военноморски сили продължават да хване и да освободи заподозрени в пиратство. Сигурност на гражданското въздухоплаване законът предвижда приложим например на капацитета на международната общност за налагане на наказателно преследване или екстрадиция на терористи и похитители. За борба с пиратството заинтересовани страни, включително националните правителства, корабната индустрия, както и международни организации, чиято задача е осигуряването на международния мир и сигурност, трябва да обмислят тези успехи в ограничаване на самолетни отвличания чрез юридическа отговорност, тъй като те работят заедно, за да царува в пиратството в Аденския залив.

-

Този пост е адаптиран от океаните Отвъд пиратството работен документ, озаглавен "Заемът от гражданската авиация: Има ли международно право Управителния авиокомпании Hijacking решения предлагат Съвременната епидемия от морското пиратство край бреговете на Сомалия? "Моля се свържете с Ричард Л. Килпатрик, младши с коментар или въпроси rkilpatr@tulane.edu .

Публикувай в Туитър

2 коментара към "морското пиратство: Заемът от гражданската авиация"

  1. Дан Св. Йоан казва:

    Тъй като морското пиратство нарушава императивна норма на международното право, аз се чудя каква е ролята на международните трибунали биха могли да играят в контролиране на пиратството. Международен задача военноморски сили, е вече на Аденския залив, така че когато пиратите са заловени, те могат да бъдат изпратени до международен трибунал. Може би на Международния наказателен съд или специална съд за пиратството може да чуете пиратство наказателно преследване. Това изглежда адрес на компетентност се отнася. Въпреки че разходите за създаване на нов съд или които се отнасят случаи на Международния наказателен съд ще направи това донякъде непрактичен, като се има предвид големия брой на "малко време" пиратите.

    Харесвате или не харесвате: Thumb up 0 Thumb down 0

  2. RLK казва:

    Себестойност е основен проблем за международните трибунали. Това каза МНТР (Международния наказателен трибунал за Руанда) се очаква за увиване на нещата в следващите няколко години, и съоръженията в Танзания, използвани за тези производства, потенциално биха могли да къща извън границите пиратството трибунал в региона, които могат впоследствие да се намалят разходите. Генералният секретар доклад, който излезе през юли, обсъди това до известна степен. Вижте тук: http://daccess-dds-ny.un.org/doc/UNDOC/GEN/N11/358/22/PDF/N1135822.pdf?OpenElement

    Харесвате или не харесвате: Thumb up 0 Thumb down 0

Trackbacks / Pingbacks


    Вашият коментар

    Посетете DJILP Newsroom

    @ View_From_Above

    Мнения по Дата

    Октомври 2011 г.
    M T W T F S S
    «Септември
    1 2
    3 4 5 6 7 8 9
    10 11 12 13 14 15 16
    17 18 19 20 21 22 23
    24 25 26 27 28 29 30
    31
    Университетът в Денвър Sturm колеж на Закона