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Catégorisé | Messages TVFA , Ved Nanda

La piraterie se poursuit sans relâche

Somali Piracy

La piraterie somalienne

La montée d'actes de piraterie dans le monde entier et leur menace croissante pour la navigation internationale sont en effet alarmant. Le Centre Piracy Reporting du Bureau maritime international (BMI), une branche indépendante de la Chambre de commerce internationale, rapporte que des incidents de piraterie et les vols à la mer atteint 445 en 2010, comparativement à 400 en 2009, alors il ya eu 293 attaques en 2008 , et 263 et 239 pour les années 2007 et 2006, respectivement. Au cours des cinq premiers mois de 2011, il ya eu 273 incidents de ce genre - presque 50 pour cent de plus qu'en 2010. 92 pour cent de tous les détournements en 2010 ont été au large des côtes de la Somalie.

Le coût économique global de la piraterie maritime est estimé à entre $ 7-12000000000 par an, selon un rapport de 2010 Décembre par la Fondation One Earth Future. Le rapport a constaté que les rançons versées aux pirates somaliens avaient augmenté d'une moyenne de 150 000 $ en 2005 à 5,4 millions de dollars en 2010. Les pirates ont été tués lors de plusieurs otages rançons n'ont pas été payés.

La communauté internationale a réagi à cette menace croissante de la piraterie, en particulier dans le golfe d'Aden et au large des côtes somaliennes, en entreprenant des opérations navales, coordonné par l'OTAN, l'UE, et une coalition dirigée par les États-Unis, en plus de plusieurs pays d'exploitation sur leurs propres. Il a été suggéré aux membres d'équipage du bras, mais cela n'a pas gagné la faveur des compagnies maritimes, peut-être qu'il est plus facile à utiliser sociétés privées de sécurité, comme cela se fait dans certains cas. Malgré tous ces efforts, le fléau de la piraterie continue d'être un défi majeur pour la communauté internationale. La raison majeure est que la Somalie est un Etat en faillite, il a le plus long littoral de l'Afrique, s'étendant sur 3,025 miles, et sa situation géographique se trouve à côté des grandes routes maritimes reliant la mer Rouge et l'océan Indien.

La piraterie constitue une violation du droit international, un crime qui est considéré comme une menace pour toutes les nations de naviguer les mers ouvertes. Dans un cas 1820 la Cour suprême américaine, des États-Unis c. Smith, juge Story, écrit pour la Cour, a déclaré que «il ya à peine un écrivain sur le droit des nations qui ne fait pas allusion à la piraterie comme un crime de nature réglée et déterminée. "En conséquence, le principe de compétence universelle s'applique à des actes de piraterie. Selon ce principe, n'importe quelle nation peut poursuivre les actes de piraterie dans sa cour intérieure, peu importe où ces actes ont été commis et peu importe qui l'auteur est. En conséquence, une nation pouvait compter sur ce principe à saisir et à poursuivre les pirates somaliens livrent à la piraterie en haute mer. Cependant, la plupart des pays ont régulièrement publié des pirates après leur capture en raison des problèmes associés avec eux dans leur propre tente juridictions nationales - frais, faute de preuves suffisantes, et la revendication du droit d'asile craint les pirates «partie.

Certains tribunaux nationaux ont commencé à poursuivre les pirates. Le Kenya a conclu plusieurs accords avec l'Union européenne, les Etats-Unis, au Royaume-Uni, en Chine, et plusieurs autres pays, de prendre garde et de poursuivre les pirates devant ses tribunaux. Les Seychelles ont également intenté des poursuites contre les pirates présumés dans sa juridiction nationale. Aussi, à la fin Novembre 2010, la Virginie, District fédéral Cour a condamné cinq pirates somaliens sur des accusations piratage fédéral. Certains tribunaux européens, eux aussi, ont considéré comme essayant pirates somaliens. Parmi ces tribunaux, les Néerlandais ont pris les devants.

En plus de droit international coutumier, deux traités sont pertinentes, en vertu duquel un État ne pouvait arrêter et poursuivre les pirates devant leurs tribunaux nationaux. Les conventions sont la loi des Nations Unies de la Convention de la mer (UNCLOS) et Convention des Nations Unies pour la répression d'actes illicites contre la sécurité de la navigation maritime (SUA). CNUDM appelle tous les États pour combattre le piratage en coopérant dans toute la mesure dans la répression de ce crime en haute mer ou tout autre lieu en dehors de la juridiction d'aucun Etat, bien que des navires de guerre seulement, navires militaires, ou d'autres métiers de service du gouvernement sont autorisés à saisir entre eux.

Le SUA 1992 compte actuellement 150 États parties et vise à répondre aux préoccupations concernant la violence et du terrorisme sur les hautes mers. Bien qu'il ne le piratage proscrire explicitement, une infraction en vertu SUA s'est engagé, si une personne prend volontiers part à s'emparer du contrôle d'un navire par la force ou l'intimidation, utilise la violence contre un individu sur un navire porte atteinte à la sécurité d'un navire, un navire ou de dommages de telle manière que cela affecte la navigation sécuritaire du navire. Les tentatives de ces actions de piraterie, la complicité d'un pirate, ou de menacer de commettre des actes de piraterie sont également inclus. La Convention SUA prévoit l'extradition des délinquants pour s'assurer qu'un criminel est poursuivi même si l'Etat sur le territoire duquel le délinquant est situé refuse ou est incapable de poursuivre. En outre, le Tribunal international du droit de la mer peut également offrir un recours en tant que forum pour un essai de la piraterie.

La sécurité des Nations Unies, agissant en vertu du Chapitre VII, a adopté plusieurs résolutions depuis 2008 pour contrer la piraterie et armée en mer. Il a autorisé les États Membres à prendre des mesures contre les pirates, même dans les eaux territoriales de la Somalie et a appelé les États et les organisations régionales pour déployer des navires de guerre, des armes et des avions militaires et de saisir et d'aliéner des navires et des équipements utilisés dans la perpétration de ces crimes. Il a également appelé les Etats à criminaliser le piratage dans leur législation interne, et à envisager favorablement de poursuivre et emprisonner les pirates présumés.

Il ya actuellement aucune possibilité d'un tribunal somalien siégeant en Somalie ou dans le territoire d'un autre Etat régional appliquant le droit somalien. Pourrait un tribunal régional ou un tribunal international créé par le Conseil de sécurité en vertu du Chapitre VII de la Charte des Nations Unies soit faisable? Les défis de la création d'un tel organe judiciaire international sont énormes, mais il vaut la peine envisage sérieusement cette possibilité.

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Ved Nanda est le John Evans Distinguished University Professor, University of Denver; Thompson G. Marsh professeur de droit et directeur de l'International Legal Studies Program, Université de Denver Sturm College of Law

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2 Responses to "La piraterie se poursuit sans relâche"

  1. Tessa Mendez dit:

    Merci pour le message Nanda Prof! Pour une discussion approfondie de ces mêmes questions, je voudrais adresser à chacun de publication récente Prof Nanda avec le Journal de Denver de Droit international et politique. La citation est fournie ci-dessous:

    Ved Nanda, la piraterie maritime: Comment le droit international et adresse cette menace croissante des politiques mondiales? 39 MENV. J. Int 'l L. & Pol'y 177 à 207 (2011).

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  2. Dan saint Jean dit:

    Comme l'augmentation vertigineuse du montant des rançons versées aux pirates suggèrent, le piratage est redevenu une entreprise lucrative. Application et poursuites, jusqu'ici, n'ont pas freiné la convoitise d'un trésor. Je me demande ce que les compagnies d'assurance dans ce jeu de rôle, car certaines polices d'assurance maritime de payer des rançons pour les navires shangaïés. Comment la communauté internationale peut effectivement étouffer cette résurgence de piraterie tandis que la bataille est miné par les régimes de paiement généreux?

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