This page has been translated from English

Kategorizirani | Jedna Zemlja Buduće i TVFA Posts

Pomorski Piratstvo: Zaduživanje od civilnom zrakoplovstvu

Pomorski piratstva uz obale Somalije i dalje spirale u sve prijetnje međunarodne krize, s napadima u Adenskom zaljevu povećanja tijekom prve polovice 2011. Iako više su države kazneni progon gusara u svojim nacionalnim sudovima tijekom prošle godine, dužnosnici Ujedinjenih naroda su pokazala da čak 90% od gusara zarobljenih od strane nacionalnih mornarica kasnije pušten zbog kompliciranih pravnih i financijskih opterećenja povezanih s progona. U potrazi za rješenjima za tekuće pomorskog piratstva problem, međunarodna pravna inicijativa adresiranje sigurnosti civilnog zrakoplovstva može ponuditi uvid

Globalni trend zrakoplovnih hijackings početkom u kasnim 1960-ih, a kulminirao je u terorističkim napadima 11. rujna 2001 katalizatorima različite inicijative koje su se poboljšale učinkovitost zrakoplovne sigurnosti. Međunarodni pravni režim upravljanja sigurnosti civilnog zrakoplovstva razvijati kroz različite međunarodnih ugovora, konvencija, sporazuma i deklaracija i rezolucija važnih međunarodnih institucija. Konkretno, međunarodnih ugovora vezanih uz pravnu Maxim aut aut dedere judicare-obveza države za progon ili izručenje optuženih, važan su dio međunarodne zrakoplovne sigurnosti režima. Sjedinjene Američke Države, kao najveći svjetski zrakoplovne tržištu, također je pridonio međunarodnoj sigurnosti civilnog zrakoplovstva režima kroz svoje domaće zakonodavstvo. U različitim vremenima u moderno doba, Sjedinjene Države se gospodarski poluge za pogon usklađenost sa domaćim sigurnosnim standardima pratila Federal Aviation Administration sigurnosni auditing po Zabrana ne udovoljavaju stanja od pristupa svojim zračnim lukama.

Ovaj široki pravni okvir pruža vrijedan primjer suradnje i suradnje između različitih dionika za rješavanje trend međunarodnog kriminala. Iako postoje ograničenja koja se moraju uzeti u obzir u izradi analogiju između zrakoplovnih hijackings i pomorske piratstvo zbog kontekstualne i pravne razlike, postoje značajne sličnosti vodi do pravne usporedbe.

Borrowing from Civil Aviation

Zaduživanje od civilnom zrakoplovstvu

Konkretno, eliminiranje sigurnih utočišta za zrakoplovne otmičara Čini se da je učinkovit odvraćanja čimbenik koji može obavijestiti inicijative relevantne za pomorskog piratstva. U zrakoplovnoj sigurnosti, kazneno gonjenje ili izručenje-pristupi su napravili zamjetan utjecaj na odvraćanje hijackings. Na primjer, velik dio zrakoplovne otmice krize u Sjedinjenim Američkim Državama tijekom 1960-ih i 1970-ih godina je upravljan od strane Hladnog rata-doba motivacija uključuju kubanskih političkih izbjeglica koji traže utočište u Sjedinjenim Američkim Državama ili Kube (ovisno o njihovoj političkoj orijentaciji). Godine 1973, Sjedinjene Države i Kuba razmjenjuju diplomatske note koje čine Memorandum o razumijevanju da ni država neće služiti kao sigurno utočište za otmičara. Nakon ovog sporazuma, broj pokušaja hijackings zrakoplova u SAD-u znatno je niži od 25 hijackings godišnje prije sporazuma samo jednom sljedeće godine. Ova izvanredna promjena ukazuje da postojanje svetišta naroda za otmičara omogućila kubanski otmica problem.

Slične izručiti-ili-procesuiraju odredbe postoje u međunarodnom pravnom režimu uređuje pomorsko piratstvo, ali ove odredbe nisu usklađeni s međunarodnim skladu s njima. Biti u mogućnosti da se oslanjaju na Somalije za progon pirata unutar svojih granica, međunarodna zajednica mora, barem privremeno, nastojati odvratiti i eliminirati sigurnih utočišta kroz progona izvan trenutne Somalije pravosudnog sustava. Provedba međunarodnih sporazuma s odredbama Države obvezao na progon osumnjičenih piratstva ili ih izručiti drugoj državi spremni za procesuiranje je vitalni dio rješenja. Da bi se osigurala usklađenost, međunarodna zajednica ili Sjedinjene Države trebaju razmotriti mehanizme prinudne poput onih koje se koriste u sigurnosti civilnog zrakoplovstva voziti usklađenost s ovih važnih međunarodnih sporazuma.

Inicijative koje ogledalo zračna luka sigurnosne mjere dizajnirane da bi odvratile infiltraciju sigurnosne infrastrukture u zračnim lukama također može ponuditi za borbu protiv piratstva rješenja. Iako povećana sigurnost luka može biti manje učinkovit od svojih kolega zračne luke, luke mogu poslužiti kao kontrolne točke kako bi se utvrdilo jesu li brod opremljen za provedbu strategije odvraćanja od piratstva, kao što su međunarodno priznatom najboljom prakse upravljanja (BMPs). Trenutno, smatra se da brodari uvijek ne koriste BMPs kako je predložio pomorskih sigurnosnih stručnjaka. Kao brodovi i dalje ranjiv na piratski napadi djela i dalje biti uspješni, piratstvo problem je ovjekovječio.

Ekonomske sankcije koje su korištene u borbi protiv terorizma zrakoplovna svibanj također se koristi za ciljanje financers piratstva zločina. Takve mjere već provodi u određenoj mjeri na domaćoj razini kroz SAD Odjelu riznice Ureda inozemne imovine kontrola, koji upravlja i provodi gospodarske i trgovinske sankcije na temelju vanjske politike i nacionalne sigurnosti ciljeva. Izvršna naredba izdana od strane predsjednika Obame 12. travnja 2010, ovlašteni sankcije "onih koji se bave ili podršku djela piratstva uz somalijsku obalu, uključujući i one koji pružaju oružja, komunikacijske uređaje, ili male čamce i ostalu opremu za gusara." Dok ovaj pristup je ohrabrujuće, sankcije mogu imati ograničen učinak, jer pirati često rade s tekućim sredstvima.

Komunikacija između različitih dionika pogođene piratstva krize mogu biti obaviješteni od strane međunarodne zrakoplovne sigurnosti režima. Neki komentatori su sugerirali da je Međunarodna organizacija za civilno zrakoplovstvo (ICAO) i njegova uloga u zračnom prijevozu mogao bi poslužiti kao model za sigurnosnu suradnju koja bi mogla prevesti u pomorskom dobara kroz postojeće tijela kao što su Međunarodne pomorske organizacije. Konkretno, ICAO uspjeh može poslužiti kao model za međunarodne agencije za podršku poboljšani globalni okvir za međunarodne pomorske situacijske svijesti o sigurnosti i suradnji.

Svako rješenje za učinkovito rješavanje pomorskog piratstva krize off obali Somalija mora biti konačan. Dok luka sigurnost kako bi se osigurala usklađenost s BMPs, gospodarskih sankcija usmjerenih na piratstva financers i poboljšane komunikacije među dionicima su važni razlozi, problem piratstva je vjerojatno da će biti iskorijenjena, dok nacionalne mornarice i dalje uhvatiti i osloboditi piratstva osumnjičenih. Sigurnosti civilnog zrakoplovstva zakon propisuje odgovarajuću primjer međunarodne zajednice kapaciteta da provede progona ili izručenja terorista i otmičara. Protiv piratstva dionici, uključujući i nacionalnih vlada, brodarstva, i međunarodnih organizacija zaduzenih za osiguravanje međunarodnog mira i sigurnosti, treba uzeti u obzir ove uspjehe u ograničavanju zrakoplovne hijackings kroz pravne odgovornosti jer oni rade zajedno kako bi vlada u piratstva u Adenskom zaljevu.

-

Ovaj post je prilagođen iz Oceans Beyond piratstvu radnog radu pod nazivom " Zaduživanje od civilnom zrakoplovstvu:? li međunarodno pravo Upravno prijevoznika otmica nude rješenja za suvremenu pomorsku piratstvu epidemije izvan obale Somalije "kontaktirajte Richard L. Kilpatrick, Jr. s komentarima ili pitanja na rkilpatr@tulane.edu~~pobj .

Post na Twitter

2 Reakcija to "Pomorskog piratstvo: posudbe iz civilno zrakoplovstvo"

  1. Dan sv Ivan kaže:

    Od pomorskog piratstva krši imperativna norma međunarodnog prava, pitam se kakvu ulogu međunarodnih sudova mogao igrati u kontroli piratstva. Međunarodna pomorska radna skupina već radi na Adenskom zaljevu, pa kad su pirati zarobljeni, mogli bi biti poslan na nekom međunarodnom sudu. Možda je Međunarodni kazneni sud ili ad hoc tribunal za piratstvo mogli čuti piratstva gonjenja. To se čini za rješavanje pitanja nadležnosti. Iako, trošak uspostave novog suda ili se odnose na slučajeve ICC bi to pomalo nepraktična s obzirom na veliki broj "malih" vrijeme gusara.

    Sviđa ili sviđa: Thumb up 0 Thumb down 0

  2. RLK kaže:

    Trošak je velik problem za međunarodnim sudovima. To je rekao, ICTR (Međunarodni kazneni sud za Ruandu) Očekuje se da će stvari završiti u sljedećih nekoliko godina i objekata u Tanzaniji koje se upotrebljavaju u tim postupcima potencijalno mogao smjestiti se internacionalizirati piratstva suda u regiji koja posljedično može smanjiti troškove. U izvješću glavnog tajnika koji je izašao u srpnju objašnjeno u određenoj mjeri. Pogledajte ovdje: http://daccess-dds-ny.un.org/doc/UNDOC/GEN/N11/358/22/PDF/N1135822.pdf?OpenElement

    Sviđa ili sviđa: Thumb up 0 Thumb down 0

Pingbacks Trackbackovi /


    Dopust jedan Odgovor

    Posjetite DJILP redakciju

    @ View_From_Above

    Postova po datumu

    Ožujak 2012
    M T W T F S S
    «Veljače
    1 2 3 4
    5 6 7 8 9 10 11
    12 13 14 15 16 17 18
    19 20 21 22 23 24 25
    26 27 28 29 30 31
    Sveučilište u Denveru Sturm College of Zakona