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La pirateria non accenna a diminuire

Somali Piracy

La pirateria somala

L'ondata di attacchi di pirateria in tutto il mondo e la loro crescente minaccia al trasporto marittimo internazionale sono davvero allarmanti. Il Reporting Centro pirateria dell'International Maritime Bureau (IMB), un braccio indipendente della Camera di Commercio Internazionale, riferisce che gli episodi di pirateria e di rapina in mare ha raggiunto 445 nel 2010 contro i 400 nel 2009, mentre ci sono stati 293 attacchi nel 2008 , e 263 e 239 per gli anni 2007 e 2006, rispettivamente. Nei primi cinque mesi del 2011 ci sono stati 273 incidenti di questo tipo - quasi il 50 per cento in più rispetto al 2010. 92 per cento di tutti i dirottamenti nel 2010 erano al largo delle coste della Somalia.

Il costo economico globale di pirateria marittima è stimato tra $ 7-12 miliardi di dollari all'anno, secondo un rapporto 2010 dicembre dalla Fondazione Una Terra Futura. La relazione ha rilevato che il riscatto pagato ai pirati somali era aumentato da una media di $ 150.000 nel 2005 a 5,4 milioni dollari nel 2010. I pirati hanno ucciso diversi ostaggi, quando non sono stati pagati riscatti.

La comunità internazionale ha risposto a questa crescente minaccia della pirateria, soprattutto nel Golfo di Aden e al largo delle coste somale, intraprendendo operazioni navali, coordinate dalla NATO, l'Unione europea, e una coalizione guidata dagli Stati Uniti, oltre a diversi paesi che operano per conto proprio. È stato suggerito ai membri dell'equipaggio braccio, ma questo non ha vinto il favore delle compagnie di navigazione, forse è più fattibile di utilizzare società di sicurezza private, come si sta facendo in alcuni casi. Nonostante tutti questi sforzi, la piaga della pirateria continua a rappresentare una grande sfida per la comunità internazionale. La ragione principale è che la Somalia è uno stato fallito, è più lunga linea costiera dell'Africa, spaziando 3.025 miglia, e la sua posizione geografica si trova vicino al rotte principali che collega il Mar Rosso e Oceano Indiano.

La pirateria costituisce una violazione del diritto internazionale, un crimine che è considerato una minaccia per tutte le nazioni navigare in mare aperto. In un caso degli Stati Uniti 1820 Corte Suprema degli Stati Uniti contro Smith, Storia della giustizia, scrivendo per la Corte, ha dichiarato che "non vi è quasi uno scrittore sul diritto delle genti, che non allude alla pirateria come un reato di natura stabile e determinato. "Di conseguenza il principio della giurisdizione universale si applica agli atti di pirateria. In base a tale principio, ogni nazione può perseguire gli atti di pirateria nella sua corte interna, indipendentemente da dove questi atti si è verificato e non importa chi sia l'autore. Di conseguenza, una nazione poteva contare su questo principio di cogliere e perseguire i pirati somali impegnati nella pirateria in alto mare. Tuttavia, molti paesi hanno regolarmente rilasciato i pirati dopo aver catturato loro a causa dei problemi legati al tentativo nel loro tribunali nazionali - spesa, mancanza di prove adeguate, e la richiesta di asilo temuto dei pirati 'parte.

Alcuni giudici nazionali hanno iniziato perseguire i pirati. Il Kenya ha stipulato diversi accordi con l'Unione europea, gli Stati Uniti, il Regno Unito, Cina, e diversi altri paesi, di prendere in custodia e perseguire i pirati in suoi tribunali. Seychelles è stato anche perseguire presunti pirati nella sua giurisdizione nazionale. Inoltre, a fine novembre 2010, la Virginia Federal District Court condannato cinque pirati somali con l'accusa di pirateria federale. Alcuni corti europee, anche, hanno considerato cercando pirati somali. Tra questi tribunali, gli olandesi hanno preso l'iniziativa.

Oltre al diritto internazionale consuetudinario, due trattati sono pertinenti, sotto il quale uno Stato può arrestare e perseguire i pirati nei loro tribunali nazionali. Le convenzioni sono la Legge delle Nazioni Unite della Convenzione di mare (UNCLOS) e la Convenzione delle Nazioni Unite per la repressione degli atti illeciti contro la sicurezza della navigazione marittima (SUA). UNCLOS invita tutti gli Stati per combattere la pirateria collaborando per la misura massima a reprimere questo reato in alto mare o qualsiasi altro luogo fuori della giurisdizione di qualunque Stato, anche se solo le navi da guerra, navi militari, o di altri mestieri di servizio governativo è permesso di cogliere loro.

Del 1992 SUA ha attualmente 150 parti dello stato e ha lo scopo di affrontare le preoccupazioni circa la violenza e il terrorismo in alto mare. Anche se non espressamente pirateria fuorilegge, un reato ai sensi SUA si impegna, se una persona prende volentieri parte a prendere il controllo di una nave con la forza o l'intimidazione, usa violenza contro un individuo su una nave che riguardano la sicurezza di una nave, o danni di una nave in modo tale che colpisce navigazione sicura della nave. Tentativi di queste azioni piratesche, la complicità di un pirata, o minacciando di commettere azioni piratesche sono inclusi anche. La Convenzione SUA prevede l'estradizione degli autori di reati per assicurare che un criminale è perseguito anche se lo stato nel cui territorio il reo si trova non vuole o non può perseguire. Inoltre, il Tribunale internazionale per il diritto del mare può anche fornire un rimedio come un forum per una prova di pirateria.

Il Consiglio di sicurezza delle Nazioni Unite, agendo ai sensi del capitolo VII, ha adottato diverse risoluzioni a partire dal 2008 per contrastare la pirateria e la rapina a mano armata in mare. Ha autorizzato gli Stati membri a prendere provvedimenti contro i pirati anche nelle acque territoriali della Somalia e ha invitato gli Stati e le organizzazioni regionali di implementare navi da guerra, armi e velivoli militari e sequestrare ed eliminare imbarcazioni e delle attrezzature utilizzate nella commissione di questi reati. Ha anche chiesto agli Stati di criminalizzare la pirateria dalle legislazioni nazionali, e di considerare favorevolmente perseguire e incarcerare i pirati sospettati.

Non esiste attualmente alcuna possibilità di un tribunale somalo seduto in Somalia o nel territorio di un altro Stato regionale di applicazione del diritto somalo. Può un tribunale regionale o un tribunale internazionale istituito dal Consiglio di Sicurezza ai sensi del capitolo VII della Carta delle Nazioni Unite essere fattibile? Le sfide di creare un tale organo giudiziario internazionale sono enormi, ma vale la pena considerare seriamente questa possibilità.

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Ved Nanda è la John Evans Distinguished University Professor, University of Denver, Thompson G. Marsh Professore di Diritto e Direttore del Programma Internazionale di Studi giuridici, Università di Denver Sturm Facolta 'di Giurisprudenza

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2 Responses to "La pirateria non accenna a diminuire"

  1. Tessa Mendez dice:

    Grazie per il messaggio del Prof. Nanda! Per una trattazione approfondita di questi stessi problemi, vorrei diretto a tutti di recente pubblicazione del Prof. Nanda con la Gazzetta di Denver del diritto internazionale e politica. La citazione è la seguente:

    Ved Nanda, Pirateria marittima: Come può una legge internazionale e discorso politico questa crescente minaccia globale? 39 DENV. J. Int 'l L. & Pol'y 177-207 (2011).

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  2. Dan San Giovanni dice:

    Come l'aumento vertiginoso della quantità di riscatto pagato ai pirati suggerire, la pirateria è di nuovo diventando un affare lucrativo. Procedimenti giudiziari, finora, non hanno frenato la brama di ricchezza. Mi chiedo che le compagnie di assicurazione gioco di ruolo in questo, perché alcune polizze assicurative marittime pagare il riscatto per le navi arruolati. Come può la comunità internazionale in modo efficace sedare questa rinascita pirata mentre la battaglia è compromessa dalla sistemi di pagamento generosa?

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