This page has been translated from English

Tag Archive | "civilnom letectve"

Pôžičky z civilného letectva

Námorné pirátstvo: Pôžičky z civilného letectva

Námorné pirátstvo pri somálskom pobreží naďalej špirále na stále hroziace medzinárodnej krízy, s útokmi v Adenskom zálive zvyšuje v prvej polovici roka 2011. Kým viac štátov boli stíhanie pirátov v ich vnútroštátnych súdov v minulom roku, Organizácie Spojených národov predstavitelia dali najavo, že až 90% piráti zajali námorníctva národnej prepustený kvôli zložitým právnym a finančnej záťaže spojenej s stíhania. Pri hľadaní riešení súčasnej problém námorného pirátstva, môžu medzinárodné právne iniciatívy, riešenie bezpečnosti civilného letectva ponúka pohľad

Globálny trend letecké únosy začiatok v neskorých 1960 a vrcholí v teroristických útokoch z 11. septembra 2001, katalyzovaná rôzne iniciatívy, ktoré majú lepšiu účinnosť letectva. Medzinárodný právny režim vzťahujúce sa bezpečnosti civilného letectva, vyvinuté v rámci rôznych medzinárodných zmlúv, dohovorov, dohôd a vyhlásení a uznesenie z významných medzinárodných inštitúcií. Najmä medzinárodné dohody obsahujúce právne Maxim AUT dedere AUT judicare, povinnosť štátov, aby trestné stíhanie, alebo vydať obžalovaného, ​​sú dôležitou súčasťou zabezpečenia medzinárodného systému leteckej dopravy. Spojené štáty ako najväčší svetový trh leteckej dopravy, tiež prispel k Medzinárodnej organizácie civilného letectva režimu prostredníctvom svojich vnútroštátnych právnych predpisov. U rôznych časov v modernej dobe, v Spojených štátoch sa používa ekonomické páky na pohon súlade so svojimi vnútornými bezpečnostnými normami sledovať Federal Aviation audity správu zabezpečenia tým, že bráni nevyhovujúce štátov v prístupe na svoje letisko.

Tento široký právny rámec poskytuje cennú ukážkou spolupráce a spolupráce medzi zúčastnenými stranami v trende medzinárodného zločinu. Zatiaľ čo tam sú obmedzenia, ktoré musí byť posudzovaná v kreslení analógie medzi letecké únosy a námorného pirátstva vďaka kontextové a právne rozdiely, tam sú významné podobnosti prispieva k právnej porovnanie.

Borrowing from Civil Aviation

Pôžičky z civilného letectva

Najmä odstránenie útočisko únoscov lietadiel sa zdá byť efektívne odstrašujúci faktor, ktorý môže informovať iniciatívy týkajúce sa námorné pirátstvo. V oblasti leteckej bezpečnosti, trestného stíhania alebo nevydá prístupy z rozpoznateľný vplyv na odstrašujúci únosov. Napríklad, veľa z leteckej únosu krízy v Spojených štátoch počas 1960 a 1970 riadená čias studenej vojny motivácia zahŕňa kubánskych politických utečencov hľadajú útočisko v Spojených štátoch alebo Kuba (v závislosti na ich politickú orientáciu). V roku 1973, Spojené štáty a Kuba vymenili diplomatické nóty predstavujú memorandum o porozumení, že žiadna krajina by slúžiť ako bezpečný prístav pre únosca. Na základe tejto dohody, sa počet pokusov o únosy lietadiel v Spojených štátoch výrazne poklesol z 25 únosov za rok predchádzajúci k dohode iba jeden nasledujúci rok. Táto pozoruhodná zmena ukazuje, že existencia národa útočisko pre únosca umožnilo kubánskej únosu problém.

Podobné vydať alebo stíhať, existujú ustanovenia v medzinárodnej právny režim vzťahujúce sa na námorné pirátstvo, ale tieto ustanovenia nebola súlade s medzinárodnými plnenia. Byť neschopný sa spoliehať na Somálsko stíhať pirátov v rámci svojich hraníc, musí medzinárodné spoločenstvo, prinajmenšom dočasne, sa snaží boj a odstránenie útočisko cez stíhanie mimo súčasnej somálskej súdnictva. Presadzovanie medzinárodných dohôd sa ustanovenia zaväzujúce štáty k stíhaniu pirátstva podozrenie alebo vydať do iného štátu, chcú stíhať, je dôležitou súčasťou riešenia. Na zabezpečenie súladu by mala byť medzinárodné spoločenstvo a Spojené štáty sa domnievajú, donucovacie mechanizmy, ako ti používali v civilnom letectve riadiť dodržiavanie týchto dôležitých medzinárodných dohôd.

Iniciatívy, ktoré zrkadlo letiskové bezpečnostné opatrenia, ktoré majú zabrániť preniknutiu bezpečnostnej infraštruktúry na letiskách môžu tiež ponúknuť proti pirátstvu riešenie. Kým zvýšenie bezpečnosti prístavov môže byť menej účinné, než jeho náprotivok letiská, prístavy môžu slúžiť ako kontrolné stanovište, či lode sú vybavené realizovať pirátstva odstrašujúci stratégie, ako je medzinárodne uznávaný najlepší riadiacich postupov (BMP). V súčasnej dobe sa predpokladá, že lodné spoločnosti nie vždy zamestnávať BMP, ako navrhol námornej bezpečnostných expertov. Ako lode zostávajú citlivé na pirátske činy a útoky aj naďalej úspešný, je udržiavaný pirátstvo problém.

Ekonomické sankcie, ktoré boli použité v boji proti terorizmu, leteckej tiež využívaná aj financujú pirátstvo trestnej činnosti. Tieto opatrenia sa majú uskutočniť už do určitej miery na národnej úrovni prostredníctvom americké ministerstvo financií Úradu pre kontrolu zahraničných aktív, ktoré spravuje a presadzuje hospodárske a obchodné sankcie na zahraničnú politiku a národnú bezpečnostné ciele. Výkonné nariadenie vydané prezident Obama 12. apríla 2010, oprávnené sankcie ", tí, kto sa ani podporu pirátstva mimo pobreží Somálska, vrátane tých, ktorí poskytujú zbrane, komunikačné zariadenia, alebo malé lode a ďalšie vybavenie pre pirátov." Kým Tento prístup je povzbudzujúce, môže byť sankcie obmedzený účinok, pretože piráti často pracujú s likvidnými aktívami.

Komunikácia medzi jednotlivými subjektmi dotknutými pirátstva krízy môže byť tiež informovaní, že medzinárodný režim leteckej bezpečnosti. Niektorí komentátori tvrdia, že Medzinárodná organizácia civilného letectva (ICAO) a jeho úloha v leteckej doprave by mohla slúžiť ako model pre bezpečnostnú spoluprácu, ktorá by mohol vyústiť v námornej commons prostredníctvom existujúcich orgánov, ako je Medzinárodná námorná organizácia. Najmä môže ICAO úspech slúžiť ako model pre medzinárodnú agentúru pre podporu zvýšenia globálny rámec pre medzinárodné námorné situačného povedomia a bezpečnostnej spolupráce.

Akékoľvek riešenie, ktoré účinne riešiť námorného pirátstva krízy pri pobreží Somálska musí byť komplexná. Kým zabezpečenie prístavu, aby sa zabezpečil súlad s BMP, ekonomických sankcií namierených proti pirátstvu financujú, a posilnenie komunikácie medzi zainteresovanými stranami sú dôležité aspekty, problém pirátstva je nepravdepodobné, že je potrebné odstrániť, zatiaľ čo národné námorníctva stále chyť a pusť pirátstva podozrivých. Bezpečnosti civilného letectva, zákon ustanovuje použiteľné príklad medzinárodného spoločenstva schopnosť presadiť trestné stíhanie alebo vydania teroristami a únoscovia. Protipirátskych zúčastnenými stranami, vrátane národných vlád, sektore námornej dopravy a medzinárodné organizácie poverený zaistením medzinárodného mieru a bezpečnosti, by mali tieto úspechy v obmedzení leteckej únosy cez právnu zodpovednosť, ako pracujú spoločne vládnuť pirátstva v Adenskom zálive.

-

Tento príspevok bol upravený z oceánov Za pirátstvo pracovný dokument s názvom " Pôžičky z civilného letectva: Je medzinárodné právo správne letecké Únos ponúknuť riešenie Moderné epidemická námorného pirátstva mimo pobreží Somálska? "Obráťte sa Richard L. Kilpatrick, Jr s komentármi alebo otázky na rkilpatr@tulane.edu .

Publikované v jeden budúcej Zeme , TVFA Príspevky Komentáre (2)


Navštívte DJILP Redakcia

@ View_From_Above

Príspevky podľa dátumu

01. 2012
M T W T F S S
«December
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31
University of Denver Sturm vysoká škola práva