This page has been translated from English

Tag Archive | "Jedna krajina budúcnosti"

Námorné pirátstvo: Pôžičky z civilného letectva

Námorné pirátstvo: Pôžičky z civilného letectva

Námorné pirátstvo pri pobreží Somálska stále špirále do stále hroziacej medzinárodnej krízy, s útokmi v Adenskom zálive zvyšuje v prvej polovici roka 2011. Aj keď viac štátov bolo trestné stíhanie pirátov v ich vnútroštátnymi súdmi v priebehu minulého roka OSN predstavitelia dali najavo, že až 90% piráti zajali námorníctva národnej prepustený kvôli zložité právne a finančné zaťaženie spojené s stíhania. Pri hľadaní riešenia aktuálnych problémov námorného pirátstva, môže byť medzinárodné právne iniciatívy, riešenie bezpečnosti civilného letectva ponúka pohľad

Globálny trend letecké únosy začiatku v neskorej 1960 a vrcholí v teroristických útokoch z 11. septembra 2001, katalyzovaná rôzne iniciatívy, ktoré majú lepšiu účinnosť letectva. Medzinárodný právny režim vzťahujúce sa bezpečnosti civilného letectva, vyvinuté v rámci rôznych medzinárodných zmlúv, dohovorov, dohôd a vyhlásení a uznesenie z významných medzinárodných inštitúcií. Najmä medzinárodných dohôd stelesňovať právne Maxim AUT dedere AUT judicare, povinnosť štátov trestného stíhania, alebo vydať obžalovaného, ​​sú dôležitou súčasťou zabezpečenia medzinárodného systému leteckej dopravy. Spojené štáty ako najväčší svetový trh leteckej dopravy, tiež prispel k Medzinárodnej organizácie civilného letectva režimu prostredníctvom vnútroštátnych právnych predpisov. U rôznych časov v modernej dobe, v Spojených štátoch sa používa ekonomické páky na pohon súlade so svojimi vnútornými bezpečnostnými normami sledovaná Federal Aviation audity správu zabezpečenia tým, že bráni nevyhovujúce štátov v prístupe na svoje letisko.

Tento široký právny rámec ponúka cennú ukážkou spolupráce a spolupráce medzi zúčastnenými stranami v trende medzinárodného zločinu. Zatiaľ čo tam sú obmedzenia, ktoré musí byť posudzovaná v kreslení analógie medzi letecké únosy a námorného pirátstva vďaka kontextové a právne rozdiely, tam sú významné podobnosti prispieva k právnej porovnanie.

Borrowing from Civil Aviation

Pôžičky z civilného letectva

Najmä odstránenie útočisko únoscov lietadiel sa zdá byť efektívny odstrašujúci faktor, ktorý môže informovať iniciatívy týkajúce sa námornej pirátstva. V oblasti leteckej bezpečnosti, trestného stíhania alebo nevydá prístupy z rozpoznateľný vplyv na odstrašujúci únosov. Napríklad, veľa z leteckej únosu krízy v Spojených štátoch počas 1960 a 1970 riadený čias studenej vojny motivácia zahŕňa kubánskych politických utečencov hľadá útočisko v Spojených štátoch alebo Kuba (v závislosti na ich politickú orientáciu). V roku 1973, Spojené štáty a Kuba vymenili diplomatické nóty predstavujú memorandum o porozumení, že žiadna krajina by slúžil ako útočisko únoscov. Na základe tejto dohody, počet pokusov o únosy lietadiel v Spojených štátoch výrazne poklesol z 25 únosov za rok predchádzajúci k dohode iba jeden nasledujúci rok. Táto pozoruhodná zmena vyplýva, že existencia národa útočisko pre únosca povolené kubánskej únosu problém.

Podobné vydať alebo stíhať, existujú ustanovenia v medzinárodnej právny režim vzťahujúce sa na námorné pirátstvo, ale tieto ustanovenia nebola súlade s medzinárodnými plnenia. Byť neschopný sa spoliehať na Somálsko stíhať pirátov v rámci svojich hraníc, musí medzinárodné spoločenstvo, aspoň dočasne, usilovať sa o potláčanie a odstránenie útočisko cez stíhanie mimo súčasnej somálskej súdnictva. Presadzovanie medzinárodných dohôd sa ustanovenia zaväzujúce štáty k stíhaniu pirátstva podozrenie alebo vydať do iného štátu, chcú stíhať je dôležitou súčasťou riešenia. Na zabezpečenie súladu by mala byť medzinárodné spoločenstvo a Spojené štáty sa domnievajú, donucovacie mechanizmy, ako ti používali v civilnom letectve riadiť dodržiavanie týchto dôležitých medzinárodných dohôd.

Iniciatív, ktoré zrkadlo letiskové bezpečnostné opatrenia, ktoré majú zabrániť preniknutiu do bezpečnostnej infraštruktúry na letiskách môžu tiež ponúknuť proti pirátstvu riešenie. Zatiaľ čo zvýšenie bezpečnosti prístavov môže byť menej účinné, ako jeho náprotivok letiská, prístavy môžu slúžiť ako kontrolné body pre určenie, či lode sú vybavené realizovať pirátstva odstrašujúci stratégie, ako je medzinárodne uznávaný najlepšie riadiacich postupov (BMP). V súčasnej dobe sa predpokladá, že lodné spoločnosti nie vždy používajú BMP ako navrhol námornej bezpečnostných expertov. Ako lode stále citlivé na pirátske činy a útoky aj naďalej úspešná, je udržiavaný pirátstvo problém.

Ekonomické sankcie, ktoré boli použité v boji proti terorizmu, letecké tiež využívaná aj financujú pirátstvo trestnej činnosti. Tieto opatrenia sa majú uskutočniť už do určitej miery na národnej úrovni prostredníctvom americké ministerstvo financií Úradu pre kontrolu zahraničných aktív, ktorá spravuje a presadzuje hospodárske a obchodné sankcie na zahraničnú politiku a národnú bezpečnosť ciele. Výkonné nariadenie vydané prezidentom Obamom 12. apríla 2010, oprávnené sankcie "Tí, ktorí sa zaoberajú alebo podporujú pirátstvo mimo pobreží Somálska, vrátane tých, ktorí poskytujú zbrane, komunikačné zariadenia, alebo malé člny a ďalšie vybavenie pre pirátov." Kým Tento prístup je povzbudzujúce, môže byť sankcia obmedzený účinok, pretože piráti často pracujú s likvidnými aktívami.

Komunikácia medzi jednotlivými subjektmi dotknutými pirátstva krízy môže byť tiež informovaný, že medzinárodný režim leteckej bezpečnosti. Niektorí komentátori tvrdia, že Medzinárodná organizácia civilného letectva (ICAO) a jeho úloha v leteckej doprave by mohla slúžiť ako model pre bezpečnostnú spoluprácu, ktorá by mohla previesť v námornej commons prostredníctvom existujúcich orgánov, ako je Medzinárodná námorná organizácia. Najmä môže ICAO úspech slúžiť ako model pre medzinárodnú agentúru pre podporu zvýšenia globálny rámec pre medzinárodné námorné oblasti situačného povedomia a bezpečnostnej spolupráce.

Akékoľvek riešenie, ktoré účinne riešiť námorného pirátstva krízy pri pobreží Somálska musí byť komplexná. Kým zabezpečenie prístavu, aby sa zabezpečil súlad s BMP, ekonomických sankcií namierených proti pirátstvu financujú, a posilnenie komunikácie medzi zainteresovanými stranami sú dôležité aspekty, problém pirátstva je nepravdepodobné, že je potrebné odstrániť, zatiaľ čo národné námorníctva stále chyť a pusť pirátstva podozrivých. Bezpečnosti civilného letectva, zákon ustanovuje použiteľné príklad schopnosti medzinárodného spoločenstva presadiť trestné stíhanie alebo vydávaní teroristov a únoscovia. Protipirátskych zúčastnenými stranami, vrátane národných vlád, odvetvia námornej dopravy a medzinárodné organizácie poverený zaistením medzinárodného mieru a bezpečnosti, by mali tieto úspechy v obmedzení leteckej únosy cez právnu zodpovednosť, ako pracujú spoločne vládnuť pirátstva v Adenskom zálive.

-

Tento príspevok bol upravený z oceánov Za pirátstvo pracovný dokument s názvom " Pôžičky z civilného letectva: Má medzinárodného práva upravujúceho letecké Únos ponúknuť riešenie Moderné epidemiologická námorného pirátstva mimo pobreží Somálska? "Obráťte sa Richard L. Kilpatrick, Jr s komentármi alebo dotazy v rkilpatr@tulane.edu .

Publikované v jeden budúcnosti Zeme , TVFA Príspevky Komentáre (2)


@ View_From_Above

Navštívte DJILP Redakcia

Príspevky podľa dátumu

08. 2011
M T W T F S S
«Júl
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31
University of Denver Sturm College práva