This page has been translated from English

Поморски пиратерија: задуживање код цивилно ваздухопловство

Поморске пиратерије на обалама Сомалије наставља да спиралу у све претећи међународне кризе, са нападима у Аденском заливу повећања током прве половине 2011. Док више држава су гоњењу пирата у својим националним судовима у току прошле године, званичници Уједињених нација су показале да чак 90% пирата заробљен од стране националне морнарице су потом пуштен због компликованог правног и финансијског оптерећења у вези са кривично гоњење. У потрази за решењима на актуелни проблем поморске пиратерије, међународна правна иницијатива решавање безбедности цивилног ваздухопловства може понудити увид

Глобални тренд авио отмице почетком у касним 1960-их и кулминира у терористичким нападима 11. септембра 2001, катализованих разне иницијативе које су побољшале ефикасност авијације безбедности. Међународни правни режим управљања безбедности цивилног ваздухопловства развијен кроз разне међународне уговоре, конвенције, споразуми, као и декларације и резолуције од важних међународних институција. Посебно, међународни споразуми који садрже правна максима аут дедере аут јудицаре-обавезу држава да кривично гоне или изручи оптужене, су важна компонента међународним ваздухопловним безбедносни режим. Сједињене Државе, као највећи авијација на свету тржиште, такође је допринео међународном цивилном ваздухопловству режима безбедности кроз домаће законодавство. У различитим временима у модерном добу, Сједињене Државе користе економску моћ да покрене складу са својим домаћим безбедносним стандардима прати Федерал Авиатион Администратион безбедносне ревизије до забране нису у складу са државама приступ својим аеродромима.

Овај широк правни оквир нуди вредне пример сарадње и сарадње између различитих интересних група да се обрати тренд у међународни криминал. Иако постоје ограничења која се мора узети у обзир у цртеж аналогија између авио отмице и поморске пиратерије, због контекстуалне и правне разлике, постоје значајне сличности погодује правном односу.

Borrowing from Civil Aviation

Задуживање из цивилног ваздухопловства

Конкретно, елиминација безбедног уточишта за авио отмичари изгледа да ефикасно одвраћање фактор који може обавестити иницијативе релевантне за поморске пиратерије. У ваздухопловству безбедности, кривично гоне-или-изруче приступе су направили приметан утицај на одвраћање од отмице. На пример, велики део авио отмица кризе у Сједињеним Америчким Државама током 1960-их и 1970-их био је вођен хладног рата мотивације укључује кубански политички избеглица који траже уточиште у САД или Куба (у зависности од њихове политичке оријентације). Године 1973, Сједињене Државе и Куба разменили дипломатске ноте које чине Меморандум о разумевању који би ни земља служи као уточиште за отмичарима. Након овог договора, број покушаја отмице авиона у Сједињеним Државама знатно пала са 25 отмице годишње пре споразума на само једну следеће године. Ова изузетна промена указује да је постојање светилишта народа за отмичарима омогућено кубанских отмица проблема.

Сличне изручити-или-гонити одредбе постоје у међународној правни режим управљања поморске пиратерије, али те одредбе нису упарен са међународним сагласности. Немогућности да се ослањају на Сомалију да кривично гоне пирате у оквиру њених граница, међународна заједница мора, барем привремено, настоје да спрече и елиминишу уточиште кроз гоњење изван тренутног сомалијске правосудног система. Спровођење међународних уговора са одредбама обавезује државе да кривично гоне осумњичене пиратерије или изручити их другој држави желе да кривично гони је витални део решења. Да би се обезбедило поштовање, међународна заједница или Сједињене Државе треба да размотре присилне механизме као што су они који се користе у безбедности цивилног ваздухопловства да вози у складу са овим важним међународним споразумима.

Иницијативе које мере огледало аеродромско обезбеђење дизајниран да спречи инфилтрација безбедносне инфраструктуре на аеродромима моле да нуди и заштиту од пиратерије решења. Иако повећање Порт Сецурити може бити мање ефикасно од својих аеродрома колега, луке могу да послуже као пунктови да утврди да ли су бродови опремљен за спровођење пиратерије-одврати стратегије, као што су међународно признате Најбољи Управљачке праксе (БМПс). Тренутно, верује се да бродарских компанија није увек запошљавају БМПс као што су сугерисали поморских стручњаци за безбедност. Као бродови и даље рањиви на пиратски дела и напади наставити да буде успешан, пиратерија је проблем наставља.

Економске санкције које су коришћене у борби против тероризма авио такође може да се користи за циљ финансијера пиратерије злочина. Такве мере су већ се реализовати у извесној мери на домаћем нивоу кроз Унитед Статес Департмент оф трезор Канцеларија спољних Имовина Цонтрол, који управља и спроводи економске и трговинске санкције на основу спољне политике и националне безбедности циљева. Извршни налог издао председник Обама 12. априла, 2010, овлашћени санкције "оних који се баве или подршку акте пиратерије обале Сомалије, укључујући и оне који обезбеђују оружје, комуникациони уређаји, или мале чамце и другу опрему за пирата." Док овог приступа је охрабрујућа, санкције могу имати ограничен ефекат јер пирата често раде са ликвидним средствима.

Комуникација између различитих заинтересованих страна погођена кризом пиратерије може бити информисани од стране међународног режима авио безбедности. Неки коментатори су сугерисали да би Међународна организација цивилног ваздухопловства (ИЦАО) и његова улога у ваздушном саобраћају послужи као модел за безбедносну сарадњу која би могла превести у поморском Цоммонс преко постојећих тела као што је Међународна поморска организација. Конкретно, ИЦАО-ов успех може да послужи као модел за међународну агенцију за подршку побољшани глобални оквир за међународне поморске ситуационо свести и безбедносну сарадњу.

Свако решење за ефикасно адреса поморске кризе пиратерије на обалама Сомалије мора да буде свеобухватан. Док Порт Сецурити да се обезбеди усаглашеност са БМПс, економске санкције усмерене на пиратерију финансијери, и побољшане комуникације међу заинтересованим странама су важни елементи, проблем пиратерије је вероватно да ће искоренити док национални морнарице наставити да ухвати и пусти пиратерије осумњичених. Безбедности цивилног ваздухопловства закон предвиђа примењује пример способности међународне заједнице да спроведе кривичног гоњења или изручења терориста и отмичара. За борбу против пиратерије заинтересованих страна, укључујући и националне владе, бродарству, као и међународне организације задужене за обезбеђивање међународног мира и безбедности, треба да размислите о овим успесима у ограничавању авио отмице кроз правне одговорности, јер раде заједно да влада у пиратерије у Аденском заливу.

-

Овај пост је адаптиран из океана Иза пиратерија радни документ под називом " позајмљивања из цивилног ваздухопловства: Да ли међународно право Управни Авио Отимање понудимо решења за савремене епидемије поморске Пиратерија у близини обале Сомалије? "Молимо Вас да контактирате Рицхард Л. Килпатрицк, Јр са коментарима или питања на ркилпатр@тулане.еду .

Пост то Твиттер

2 Респонсес то "Поморски пиратерија: задуживање код цивилног ваздухопловства"

  1. Ден Свети Јован каже:

    Од поморске пиратерије крши императивна норма међународног права, питам се какву улогу може да игра међународне трибунале у контроли пиратерије. Међународне поморске радне групе већ раде на Аденски залив, тако да када пирати су заробили, могу се послати до међународног суда. Можда Међународног кривичног суда или ад хоц трибунала за пиратерију чуо пиратерије гоњења. Ово се чини да се обрати надлежности забринутости. Мада, трошкови успостављања нових суд или које се односе случајевима МКС би ово донекле непрактично обзиром на велики број "малих времена" пирата.

    Волите или не волите: Thumb up 0 Thumb down 0

  2. РЛК каже:

    Трошак је велики проблем за међународним трибуналима. То је рекао, МКСР (Међународни кривични суд за Руанду) очекује се да ће преломити ствари у наредних неколико година и објектима у Танзанији користе за тај поступак може потенцијално кућу интернационализовано трибуналом пиратерије у региону који би могли због тога смање трошкове. Генерални секретар извештавају да је изашла у јулу разговарали до неког степена. Погледајте овде: хттп://даццесс-ддс-ни.ун.орг/доц/УНДОЦ/ГЕН/Н11/358/22/ПДФ/Н1135822.пдф?ОпенЕлемент

    Волите или не волите: Thumb up 0 Thumb down 0

Трекбекови / Пингбацкс


    Допуст један Одговор

    Посетите ДЈИЛП Невсроом

    @ Виев_Фром_Абове

    Поруке аутора Датум

    Октобар 2011
    П Т- Ш Т- Ф С С
    «Јул
    1 2
    3 4 5 6 7 8 9
    10 11 12 13 14 15 16
    17 18 19 20 21 22 23
    24 25 26 27 28 29 30
    31
    Универзитету у Денверу Штурм Цоллеге оф Лав