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盗版势头不减

盗版势头不减

Somali Piracy

索马里海盗

全球海盗袭击和日益严重的威胁,国际航运的激增确实惊人。 国际海事局(IMB),国际商会的一个独立兵种,海盗和海上抢劫事件,在2010年达到445,较2009年的400,而在2008年有293攻击的报告。盗版举报中心2007年和2006年分别为中和263和239。 在2011年的第一个五年内有过这类事件273 - 几乎比2010年多50%。 所有劫机事件在2010年的92%,在索马里海岸。

海盗的全球经济成本估计在7-12元之间的每年30亿,到2010年12月由一个地球“未来基金会”的报告。 该报告发现,向索马里海盗支付赎金,从2005年的平均15万美元在2010年增加了540万美元。 海盗杀害了几名人质,未支付赎金被。

国际社会已对这种盗版日益严重的威胁,特别是在亚丁湾和索马里海域,进行海上作战,北约,欧盟的协调下,和以美国为首的一个联盟,除了几个国家经营自己。 有人曾建议武装船员,但是这并没有得到船公司的青睐,也许这是比较可行的使用私人保安公司,是在某些情况下进行。 尽管所有这些努力,盗版的祸害,继续向国际社会是一项重大挑战。 最主要的原因是,索马里是一个失败的国家,它拥有非洲最长的海岸线,跨越3,025英里,而在于它的地理位置旁边关键的航线,连接红海和印度洋。

盗版构成违反国际法的行为,被认为是公海航行的所有国家构成威胁的犯罪。 美国诉史密斯 ,司法故事,在一个1820美国最高法院的判例,法院的书面声明说:“有是几乎没有一个国家法律,谁不暗示,作为一个结算和确定性质的犯罪盗版的作家。 “因此,普遍管辖原则适用于侵权盗版行为。 根据这项原则,任何国家在其国内法院起诉的侵权盗版行为,不论这些行为发生的地方,无论肇事者是谁。 因此,一个国家可以依靠这一原则,抓住并起诉在公海从事盗版的索马里海盗。 然而,大多数国家都定期发布捕捉他们,因为他们试图在本国法院有关的问题后,海盗 - 费用,缺乏足够的证据,并担心庇护海盗“部分的索赔。

一些国家的法院起诉海盗已经开始。 肯尼亚已进入欧盟,美国,英国,中国,和其他几个国家的若干协议,代为保管,并在本国法院起诉海盗。 塞舌尔也已在本国法院起诉海盗嫌疑人。 此外,在2010年11月下旬,弗吉尼亚联邦地方法院被裁定联邦盗版收费5索马里海盗。 ,也有一些欧洲法院认为审判索马里海盗。 在这些法院中,荷兰已率先。

除了国际习惯法,这两个条约是相关的,一个国家可以逮捕和起诉海盗在本国法庭。 该公约是联合国海洋法公约“(”海洋法公约“)和联合国制止反对(SUA)的海上航行安全非法行为公约”,“。 “联合国海洋法公约”呼吁所有国家合作,以镇压在公海或任何国家管辖范围以外的任何其他地方的犯罪的最大范围内,以打击盗版,虽然只军舰,军用船舶,或其他工艺品政府服务允许抢占他们。

1992年制止危及海上航行安全非法行为目前有150个缔约国,目的是解决在公海的暴力和恐怖主义的担忧。 虽然它没有明确取缔盗版,根据制止危及海上航行安全非法行为的罪行是,如果一个人心甘情愿地以武力或恐吓夺取控制船舶的一部分,使用暴力对个人,对影响船舶安全船舶,或损害的船舶在这样一种方式,它影响船舶的航行安全。 企图在这些海盗的行动,协助或教唆海盗,或威胁犯强盗行为也包括在内。 “制止危及海上航行安全非法行为公约”的规定,以确保刑事起诉在位于其境内的罪犯的状态,即使是不愿或不能起诉,引渡罪犯。 此外,国际海洋法法庭也可能提供补救盗版审判的论坛。

联合国安理会根据“宪章”第七章采取行动,已通过若干决议,自2008年以来,以打击海盗和海上武装抢劫。 它已授权会员国采取即使在索马里领海打击海盗行动,并呼吁各国和区域组织部署海军舰艇,武器和军用飞机,扣押和处置在这些罪行委员会中使用的船只和设备。 它还呼吁各国根据其国内法“的行为定为刑事罪行的盗版行为,并积极考虑起诉和监禁海盗嫌疑人。

目前还没有一个索马里在索马里或在另一个区域应用索马里法律的国家的领土坐在法庭的可能性。 请问下“联合国宪章”第七章安全委员会是可行的成立一个地区法庭或国际法庭? 建立这样一个国际司法机构所面临的挑战是巨大的,但它是值得认真考虑这种可能性。

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VED南大是约翰埃文斯特聘教授,丹佛大学;汤普森G.马什教授法律和董事,国际法律研究计划,丹佛斯特姆法学院大学

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索马里海盗的人力成本

索马里海盗的人力成本

The Human Cost of Piracy

人力成本的盗版

海员面对日益增加的暴力,他们过境亚丁湾,阿拉伯海,印度洋,但它们具有有限的法律保护或在海上对他们犯下的罪行的追索权。 海盗关闭非洲之角的复苏在2007年以来,数以百计的船只被劫持,成千上万的海员以寻求获得丰厚的赎金的索马里人被劫持为人质。 在我们的分析, 索马里海盗的人力成本,我们发现了被索马里海盗对海员的暴力行为不断升级,但很少被公开测量和记录这些罪行。

海洋是由多个利益相关者与分歧,甚至相互矛盾的利益。 船上或船舶对所犯的罪行是受船旗国法律,但是一些船旗国可能没有能力或政治意愿,通过检察机关和执法,充分保障海员。 此外,发生在公海的活动,不属于任何一个国家的司法管辖权;法律保护的海洋,那些对他们的工作,因此需要一个合法的国际法律框架,伴随着国内实施国际义务。

国际海事法的存在根据联合国海洋法公约“(”海洋法公约“)和为制止对航海(SUA),这两者都广泛批准的安全非法行为公约”。 根据“海洋法公约”,各国有责任合作,通过积极的措施打击盗版活动,并制止危及海上航行安全非法行为,需要各方引渡或提交起诉的罪犯其主管当局。 相结合,出现这些公约要求各国起诉海盗。 尽管这表面上强大的起诉海盗的法律制度,少数国家实际上已经这样做了。 因此,有没有有效的法律威慑盗版,离开海盗免费提交海上犯罪,几乎没有拘留的危险。
为了充分了解被索马里海盗所犯下的罪行,这些行动的成本海员,我们量化的攻击或者被劫持为人质的海员总数。 我们的研究结果表明,在2010年的过程中:

  • 4185海员枪支和火箭筒袭击
  • 342海员在加强安全室避难(“城堡”),当海盗登船,从它们由海军部队救出
  • 1090海员被劫持为人质,平均5个月的俘虏举行
  • 516海员被用作人体盾牌
  • 多达488海员遭到虐待或酷刑

盗版的成本是高的海员。 即使在“不成功”的攻击,海盗未能劫持船只的情况下,海员仍然暴露武器开火和炸药的直接目的是在其工作地点。 如果海盗船上,船员可能能够在一个城堡的住房;然而,这,太,是一个危险和创伤性经验,其中船员等待救援少则数小时到数天,而海盗试图暴力迫使他们在里面。 如果海盗成功捕获的船舶,船员都违背自己的意愿举行个月结束,在这期间,他们面临着来自身体和心理暴力的海盗,获得食物和水,自己的命运的不确定性,和死亡的风险有限。

由于安德鲁,美国助理国务卿夏皮罗,明确在2011年3月发表了讲话,“攻击是更无情,更猛烈,更广泛的范围。 人质已被折磨和用作人体盾牌。“不过,官方数据仅在初始事件,无论是攻击,登机,或劫持。 这有限的海盗活动分类低估海员面临的危险和创伤,限制了他们的苦难的描述,“劫持”。

限制保护海员的一个障碍是缺乏一个单一的,可靠的消息来源通知海员和如何对待海员在圈养其他人,并广泛滥用的战术如何在各类盗版团伙。 海员应该知道过境盗版水域时,他们面临的风险程度。 在一个海员的MV UBT的海洋,被海盗四个多月举行,在此期间,机组人员被据说遭受酷刑和虐待的话,“所有的海员必须充分认识到这种危险和风险,在穿越印度海洋。“虽然开源的新闻报道和采访提供足够的信息来确定滥用或用作人体盾牌的海员的大致数量,也没有办法独立核实,如果这些数字代表的真实程度的滥用。 我们的研究明确指出,滥用的是惊人共同的,但缺乏更全面的报告,防止被理解的真实成本。

发展与盗版的受害者的国际协定和加强保护的可靠遵守,是特别困难的,因为航运业是按国籍分散在各个层面。 船东,船舶管理,船旗国,货主和机组人员可能全部来自不同的国家。 例如,在2010年被劫持为人质的海员来自至少30个不同国家,其中大部分是发展中国家。 作为这个伟大的多样性,其中许多不同的行动者和利益相关者承担监测和保护海员的责任,没有一个国家或集团被追究责任。 最终的结果是,作为一个整体的海员,没有一个中央的,可靠的组织法律保护。

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